Najpierw zabezpiecz miejsce pracy
Wyciek baterii w pilocie często widać jako biały lub szarawy nalot przy końcach ogniw i na metalowych stykach. Nie dotykaj osadu gołymi rękami ani nie wkładaj od razu nowych baterii. Zawartość uszkodzonego ogniwa może podrażniać skórę i oczy, a pozostałości w komorze mogą utrudniać przepływ prądu.
Połóż pilot na powierzchni, którą łatwo wyczyścić, z dala od żywności i dzieci. Załóż rękawiczki, a jeśli osad się kruszy lub zamierzasz użyć szczoteczki, także okulary ochronne. Wyjmij obie baterie, nawet jeśli ślady wycieku widać tylko przy jednej. Nie próbuj ich ładować ani używać ponownie; odłóż je do odpowiedniego pojemnika na zużyte baterie. Jeśli ogniwo jest gorące, mocno spuchnięte lub trudno je wyjąć bez zgniatania, przerwij pracę. W razie kontaktu substancji ze skórą spłucz ją dużą ilością wody; jeśli trafi do oka, płucz je wodą i skontaktuj się z pomocą medyczną.
Sprawdź, czy ucierpiały tylko styki
Obejrzyj komorę przy dobrym świetle. Zwróć uwagę na sprężyny i płaskie blaszki: czy są całe, mocno osadzone i nadal dociskają baterię? Powierzchowny nalot na metalowym styku zwykle daje się usunąć. Krusząca się blaszka, odłamana sprężyna lub wyraźnie przeżarty metal wskazują na uszkodzenie, którego samo czyszczenie nie naprawi.
Sprawdź też plastik wokół styków oraz szczeliny prowadzące do wnętrza pilota. Jeśli osad jest wyłącznie w dostępnej komorze, możesz zacząć od ostrożnego czyszczenia. Jeśli ślady sięgają pod obudowę, pilot działał niestabilnie jeszcze przed wymianą baterii albo styki są luźne, problem może dotyczyć również połączeń wewnątrz. Nie rozbieraj urządzenia na siłę: zatrzaski łatwo połamać, a elementy sterujące zgubić.
Oczyść komorę bez zalewania elektroniki
Najpierw zbierz luźny osad suchym patyczkiem kosmetycznym lub miękką szczoteczką. Pracuj delikatnie, aby nie rozpylać drobin i nie wyginać sprężyn. Resztki usuń lekko zwilżonym patyczkiem, kontrolując ilość płynu: ma pozostać na końcówce, a nie spływać w głąb pilota. Nie zanurzaj urządzenia w wodzie, nie używaj sprężonego powietrza do rozdmuchiwania osadu i nie skrob styków nożem.
Jeżeli masz pewność, że wyciek pochodzi z baterii alkalicznej, uporczywe pozostałości na dostępnych stykach można punktowo zwilżyć niewielką ilością zwykłego octu naniesionego na patyczek. Potem usuń ślady płynu osobnym patyczkiem lekko zwilżonym wodą. Gdy nie znasz rodzaju baterii, poprzestań na ostrożnym czyszczeniu mechanicznym i minimalnej ilości wody; nie dobieraj środka chemicznego na podstawie samego koloru nalotu. Nie mieszaj różnych preparatów ani nie stosuj ich wewnątrz urządzenia.
Jeśli na metalu pozostał ciemny nalot, możesz bardzo łagodnie przetrzeć samą powierzchnię styku. Celem jest odsłonięcie miejsca kontaktu z baterią, a nie zeszlifowanie powłoki czy osłabienie blaszki. Po zakończeniu pozostaw otwartą komorę do całkowitego wyschnięcia. Dopiero wtedy włóż nowe baterie zgodnie z oznaczeniami biegunów.
Sprawdź działanie i zdecyduj, co dalej
Przetestuj kilka przycisków z typowej odległości. Jeśli pilot działa tylko po dociśnięciu baterii albo chwilowo odzyskuje sprawność po poruszeniu nimi, sprawdź ponownie docisk sprężyn i stan blaszek. Jeśli po czyszczeniu działa prawidłowo, zajrzyj do komory po pewnym czasie, by upewnić się, że nie pozostał w niej osad.
Gdy metal jest wykruszony, styk odpadł lub wyciek dotarł głębiej, dalsze czyszczenie może nie wystarczyć. Przy pilocie, do którego łatwo dostać część zamienną, warto rozważyć naprawę styku; przy trudnej do otwarcia obudowie porównaj koszt i wysiłek naprawy z kosztem zastąpienia urządzenia. Nie wkładaj kawałka folii ani innych prowizorycznych przekładek do komory baterii: mogą się przesunąć i spowodować niepożądane zwarcie.
Jak ograniczyć ryzyko kolejnego wycieku
Wymieniaj baterie w komplecie i nie łącz nowych ze zużytymi ani ogniw różnych typów. Jeśli rzadko korzystasz z pilota, co jakiś czas sprawdź komorę baterii; przed długim okresem nieużywania rozważ ich wyjęcie. Przechowuj pilot w suchym miejscu i reaguj na pierwsze oznaki osadu lub przerywanej pracy. Wczesne wykrycie problemu zwiększa szansę, że wystarczy oczyścić styki, zamiast wymieniać cały pilot.
